据媒体最近披露，阿里巴巴已确认开展自动驾驶研究。至此，BAT三巨头已经聚集在这个全球热门领域。业内普遍认为，我国自动驾驶的发展将大大加快。事实上，汽车电子的主要半导体方案提供商AD在年初的行业预测中，公司高管指出，2018年汽车、无人机和机器人的独立系统将继续发展。例如，在有限地区试行部署无人驾驶出租车、卡车、火车等长途运输可能成为近期无人驾驶取得重大进展的领域。

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AD它是业内众多半导体公司中继续关注自主驾驶的公司之一，2017年宣布推出Drive360TM28nmCMOSRADAR基于公司建立的技术平台，该平台的建设引起了业界的特别关注。ADAS(高级驾驶辅助系统)MEMS雷达技术组合。“Drive360是AD汽车360度保护屏障。在公共信息中AD公司独立交通安全部副总裁ChrisJacobs指出。

AD公司独立交通安全部副总裁ChrisJacobs谈Drive360

微波雷达&激光雷达打造核心保护屏障

我们非常重视汽车的安全性。我们的技术流程、产品理念、产品上市方式和系统解决方案都以确保生命安全为出发点，我们的技术与之密切相关。Chris指出。建造汽车安全屏障，AD传统的射频微波技术优势将在Drive体现了360平台的集成。

作为高性能模拟技术的传统领先制造商，AD工程师多次强调公司射频信号链在汽车雷达上的优势。事实上，AD多种雷达接收路径AFE、接收机下变频器、频率合成器、锁相环、单片微波集成电路(MMIC)广泛应用于行业汽车雷达设计。据Chris在今天开发的所有雷达模块中，AD技术占50%。

Chris雷达和LIDAR(激光雷达)技术是解决预测性安全问题的关键。未来任何高级驾驶员辅助系统都需要能够感知汽车周围360的范围来协助自动驾驶算法，这就是Drive360的意义。”Chris指出，“AD公司一直在大力投资技术开发，使客户能够以经济高效的形式实现固态和扫描激光雷达系统，这对自动驾驶至关重要。”

AD以激光雷达为整体Drive360独立驾驶解决方案策略的重要支柱，努力克服传统激光雷达的局限性。AD近年来，通过投资非机械经济高效的激光雷达技术，希望促进激光雷达系统在汽车自主驾驶系统中的普及应用。最大的措施包括投资新颖的非机械激光波束转向技术VescentPhotonics公司的核心技术可以进一步提高集成激光雷达系统的性能，克服当前机械产品在可靠性、尺寸和成本方面的许多重大缺陷。

AD汽车ADAS系统保证了汽车安全自主监控的全覆盖

AD微波雷达新标签，28nmCMOS工艺技术

谈及AD的Drive360自主驾驶解决方案，Chris多次提及28nm我们正在开发一种基于28的技术：nm相关新产品将支持77和79GHz雷达频谱。该方案的应用范围可以从自动停车等超短程应用覆盖到自适应巡航控制等长途应用。这使我们具有很高的应用灵活性，可以将不同的功能集成到产品中，以满足各种终端应用程序的需求，使我们的汽车客户能够更快地将产品推向市场。”Chris表示。

其实AD多款28已公开nm工艺品包括双通道16位12SPS的AD9172和双通道3.0GSPS模数转换器AD9208。前者可提供高达6GHz的直接RF并节省信号合成IF至RF上变频级和LO生成，大大简化整体RF同时，信号链降低了系统的总成本。最大复用数据输入率1.54GSPS，15.4GbpsJESD204B接口，提供极高的带宽和动态范围，以及覆盖最多的信号频段。

无疑AD在28nmCMOS这些工艺的制造优势RF转换器在2017年和2018年电子展上，转换器在带宽、功耗和动态范围的关键性能中发挥着重要作用(CES)多次演示其28nmCMOS汽车雷达系统是在技术下建造的(Drive360平台)，在现场讲解中，也强调基于28nmRFCMOS汽车雷达解决方案demo该系统具有超高性能、高集成度和更高的可扩展性，可从短距离雷达解决方案扩展到超高端和250m长途雷达系统适距离雷达系统ADAS在独立驾驶车辆上，强调解决方案的灵活性、可扩展性和小尺寸特性，实现提高角分辨率指数级，支持高度自动化的驾驶应用。

传统优势加持，Drive360未来走更远

无疑，Drive360是一个带有金钥匙的平台，只要我们知道AD了解汽车领域的历史：AD安全气囊传感器、陀螺仪、雷达技术在工业上具有主导优势。过去二十年，AD一直致力于在汽车应用中保障生命安全，我们非常重视这一点。”Chris强调道，“AD产品涉及通信基础设施中的各种细分市场，包括射频收发器和转换器技术，以及我们在医疗卫生领域的光AD是什么品牌子和光学将所有这些技术应用于汽车领域，帮助客户降低产品开发的整体风险，确保汽车安全，以确保生命安全。