随着新能源汽车补贴新标准的推出，国内电池厂商受政策倾斜，迎来新一轮的利好。鉴于电动汽车作为全球性的能源革命趋势，国内电动汽车补贴又将全面向国产电池组倾斜，因此国内电池生产企业的产量将迎来一次全新的飞跃。

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针对这个市场的新机遇，AD首款集成模拟控制器专门为电池化成分级系统设计，适用于混合动力和电动汽车、储能和工业工具中的中高能电池。

锂离子电池的制造工艺非常复杂，包括电极生产、堆叠结构和单元组装。然后进行电气测试，以评估电池的容量和性能。然后进行电气测试，以评估电池在工作中的容量，即额定值。锂离子电池制造中的这些电气测试需要高功率、高效率和高精度的测试设备。AD公司基于AD8450/1和ADP为此推出了1972解决方案。

该集成模拟控制器由两个组件协同工作，不仅具有能源循环能力，而且其性能和成本远优于当前的充电电池分级系统解决方案。AD8450/1精密模拟前端和控制器ADP1972降压/升压PWM控制器可以通过充放电周期带来能效优势PWM控制器提供电流，并将其引导回电网或给其他电池充电。

除了独特的双设备架构外，该解决方案还采用了模拟控制环，与现有的数字解决方案相比具有巨大的优势。这些优点包括：更快地控制高达1.5MHz关键信号路径内的关键信号路径、90%以上的效率和更高的精度。该解决方案专门为电池化成分级系统设计，适用于混合动力和电动汽车、储能和工业工具中的中高能电池。

该系统解决方案的其他优点是：在多个通道之间共享更低的成本DAC和ADC。这样可以降低总系统成本，降低周围功率元件的尺寸，将开关频率提高到300kHz。在通道之间添加相移同步可以减少输入滤波。此外，该解决方案还可以最大限度地减少对复杂编码的需求，减半系统校准时间。可采用同步和非同步架构。为客户提供设计工具和所有参考设计，最大限度地降低开发成本，缩短周期。