AD代理,常备极具竞争力的充足现货
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AD: 着眼未来,汽车电子将从粗放式发展转向精细化耕作
(2025年5月1日更新)

汽车和汽车电子已然成为了社会的焦点之一。为了创造更安全、更环保和更舒适的未来汽车,设计人员开始采用汽车电子技术构建经济高效的高性能解决方案。对于半导体厂商,挑战和机遇并存。

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提到当前汽车电子电机控制的趋势,AD公司中国汽车客户事业部销售总监许智斌先生认为电机控制的趋势可概括为:“高精度、逐步提高的功率、高可靠性的要求、合适的成本。”

AD中国汽车客户事业部销售总监徐志斌

徐智斌先生还提到徐智斌先生AD电机控制旋转芯片市场份额的电机控制旋转芯片AD2S1205/AD2S1210,努力推广低成本AMR磁阻方案。为了实现更高的系统安全水平,行业模块供应商还需要加快相关软件的开发。

谈到电池管理系统的总体发展趋势,徐志斌先生提到了三个方向:一是高精度:各种环境和条件下的高精度一致性,包括准确测量电压、电流、温度等参数。二是高可靠性:全行业开始关注系统功能安全,进一步提高系统可靠性和鲁棒性。第三,适当的系统成本:随着补贴政策的挑战,为了使终端销售价格更加合理,各级供应商需要合作降低成本。”

“AD凭借多年的电池管理系统市场领先计划,是市场和客户证明的可靠、高性能、合理的系统成本芯片组。监控芯片的电池管理(LTC680x/LTC681x),到隔离(iCouplerisoPower),到电流检测(ADUCM33x),各种芯片完整,性能一流。此外,我们与汽车厂和一级零部件供应商建立了长期良好的关系AD关系方面,我们的新一代产品也根据客户的实际需求进行定义和设计,全力支持客户完成优秀的系统设计,实现合理的成本目标。徐志斌先生介绍

除此之外,AD作为汽车芯片行业的供应商也有以下优势。徐志斌先生说:AD具有非常成熟的芯片定义、研发、技术支持、销售、供应、质量、渠道知识和经验,追求高性能、高可靠性的解决方案。重视中国市场和客户,深入培育中国市场,建立完善的中国销售和支持团队。

AD公司被热门关注的产品型号
OP262:运算放大器
AD 15 MHZ轨到轨双通道运算放大器
ADSP-21565:SHARC音频处理器-SoC
AD 高达 1GHz SHARC+ DSP 带 640KB L1,1024KB 共享 L2 SRAM,120 球 LQFP_EP
LTC4270:以太网供电 (PoE) 接口控制器
AD 12 端口 PoE / PoE+ / LTPoE++ PSE 控制器
AD8506:运算放大器
AD 低功耗、轨对轨I/O、零输入交叉失真放大器
LT1160:功率控制
AD 半桥式/全桥式 N 沟道功率 MOSFET 驱动器
HMC218B:RF混频器
AD GaAs MMIC DBL-BAL 混频器, 3.5 - 8 GHz
AD708:运算放大器
AD 超低失调电压、双通道运算放大器
LTC6813-1:电池管理
AD 集成菊花链接口的18单元电池监控器
AD8131:ADC 驱动器
AD 低成本、高速差分驱动器
AD9641:标准高速模数转换器
AD 14位、80 MSPS/155 MSPS、1.8 V串行输出模数转换器(ADC)
ADAS1134:集成式-专用转换器
AD 128通道、24位电流数字ADC
LTC3265:无电感(电荷泵)DC-DC转换器
AD 具升压和负输出充电泵的低噪声双电源
ADG5419:单电源模拟开关和多路复用器
AD 高压防闩锁型单通道SPDT开关
AD9746:高速数模转换器≥30MSPS
AD 双通道、14位、250 MSPS数模转换器
LTC4291-1:以太网供电 (PoE) 接口控制器
AD 4 端口 IEEE 802.3bt PoE PSE 控制器
LTC4314:串行总线缓冲器、扩展器和加速度计
AD 具总线缓冲器的引脚可选、4 通道、二线式多路复用器
LTC1451:精密DAC
AD 采用 SO-8 封装的 12 位轨至轨微功率 DAC
AD5405:精密DAC
AD 双通道、12位、高带宽、乘法DAC,内置四象限电阻和并行接口
ADA4571-2:磁场传感器
AD 双集成式AMR角度传感器和信号调理器
LTC6417:ADC 驱动器
AD 具快速箝位的 1.6GHz 低噪声、高线性度、差分缓冲器 / 16 位 ADC 驱动器
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