慕尼黑电子展不仅是参展商与客户沟通的平台，也是为了进一步展示产品和解决方案，吸引潜在客户。所以每个厂家都精心设计了自己的展位，拿出压箱宝。一贯大气的AD这一次，我并不吝啬，展示了工业自动化、测试测量仪器、消费电子、智能建筑、设计支持等领域的产品和技术解决方案，参展商源源不断。但是我们还是想知道这个慕尼黑车展AD所以采访了汽车电子研发成果AD公司汽车交通安全部副总裁Chris Jacobs让我们详细解释一下。

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AD展位

AD早在1993年，第一部单片就发布了25年的汽车安全应用研究历史MEMS加速度传感器

AD公司汽车交通安全部副总裁Chris Jacobs

未来，到达LEVEL5级自动驾驶必须是各种汽车电子设备的集合品AD代理。但目前ADAS还是发展的重点。Chris Jacobs它展示了当今汽车电子感知和导航安全感知系统与未来自动驾驶汽车感知系统的区别。图像记录，惯性导航，Lidar、Radar、超声模块是基础，GPU、MAP、明暗度、对象分类、横向分辨率、直接速度测量、距离测量等。，多个功能叠加在一起协作，每辆车都会是多个传感器

AD自动驾驶解决方案

自动驾驶对Radar方位角和仰角的分辨率应达到1°更高、更及时的预警时间和更低的延迟，400公里/小时的精确速度测量，可以实现USRR到LRR可扩展解决方案等。AD提供高性能Radar满足成像的方位角和仰角1°分辨率。传统基带分立器件24 / 77G到正在生产24GHz SiGe芯片组，到现在7xGHz RFCMOS系统Radar成像平台， 360°高保真度的环视图像雷达，AD不断提高产品性能，更可靠地识别更远、更小的物体。

Lidar方面，AD提供1,500nmλ的高性能Lidar，可将扫描范围扩大4倍。15000不易受太阳影响nm太阳光谱是1500nm处显着减弱，直接亮度降低3倍，漫射亮度降低10倍。在某些特殊环境条件下，短波红外线也能很好地处理(雾霾、烟雾、灰尘等)。AD提供高性能线性、数据转换和电源管理解决方案，支持900nm和1,500nm的系统。同时，长距离固态扫描解决方案支持智能自适应扫描，中短距离分辨率闪存解决方案具有优异的环境光抑制和干扰缓解。

惯性测量单元（Inertial Measurement Unit，IMU）对自动驾驶导航和制导系统至关重要。因为重力永远不会改变，所以IMU精确地图，不受环境条件限制，GPS和SLAM感知传感器

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