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AD许智斌: 电池技术是新能源汽车的重要驱动力
(2026/9/28更新)

近年来,国家大力支持新能源汽车市场的发展大力支持新能源汽车市场的发展。然而,根据中国汽车工业协会的数据统一AD中文官网2016年上半年,中国新能源汽车销量不到中国汽车协会预计年销量70万辆的三分之一。这些数据反映了消费者购买新能源汽车的动力并不完全来自政府的优惠政策,更多的因素导致消费者不愿意购买新能源汽车。

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对此,AD公司汽车电子部大中华区营销总监徐志斌认为,虽然政府对购买新能源汽车的消费者有适当的补贴,或者在一些城市有免费许可证,但与低端传统汽车相比,新能源汽车的价格可能没有明显的优势。此外,停车位和充电设备是消费者在购买新能源汽车时需要考虑的因素。目前,对于一些消费者来说,纯电动汽车的续航能力可能还不够。一些消费者仍在观望新能源汽车的技术成熟度、可靠性和安全性。

从这个角度来看,为了增加新能源汽车的市场份额,行业技术需要不断变化,提高电池质量尤为重要。徐志斌强调:电池技术是新能源汽车的重要驱动力。目前,新能源汽车中的电池给新能源汽车的发展带来了巨大的挑战。新能源汽车迫切需要如何提高电池的充电时间、使用寿命、减轻电池重量、提高电池寿命、降低成本、确保使用安全

必须解决的问题。

AD大中华区汽车电子市场总监徐志斌

AD在新能源领域也为新能源电池的发展提供有力的技术支持。在新能源汽车领域,AD铅酸电池控制芯片的推广(ADuC703X)。在这一领域,AD占欧美市场份额的95%以上。铅酸电池多用于起停功能,提高了传统汽车的燃油使用效率。徐志斌说:除铅酸电池外,AD该系统还推出了一系列锂电池监控和保护系统产品,可应用于混合动力汽车和纯电动汽车。该系统集成了锂电池安全监控器,可以帮助用户实现故障安全电路,为其构建安全环境。新的监控器为设计师提供了最终解决方案,以开发完整的电池监控和保护系统的前端。AD7280A与AD8280是一种集成解决方案,可以监控六个电池单元的电压和温度输入,增强菊花链接口,灵活匹配不同电池节数的电池组结构。该装置由电池组供电,可提供过压、过温或欠压的共享或单独报警。AD的iCoupler和isoPower系列数据和电源隔离器具有优异的数据速率和功耗,满足隔离等级要求。这套锂电池监控和保护系统解决方案可用于能源、工业和汽车的锂电池监控和保护系统。”

AD公司被热门关注的产品型号
OP12S:运算放大器
AD 航空航天用精密低输入电流运算放大器
LTC2174-12:标准高速模数转换器
AD 12 位、105Msps 低功率四通道 ADC
LT6110:线缆压降补偿
AD 电缆 / 导线压降补偿器
LT1018:比较器
AD 微功率双通道比较器
AD8072:视频放大器和模拟视频功能
AD 低成本、双路视频放大器
HMC655LP2E:衰减器
AD 固定无源SMT衰减器,DC - 25 GHz
ADP5092:电池管理
AD 集成MPPT和充电管理功能的超低功耗能量采集器PMU
AD8662:运算放大器
AD 低噪声、精密16 V CMOS、轨到轨运算放大器
LTC4269-2:以太网供电 (PoE) 接口控制器
AD 具 AUX 电源支持功能的 IEEE 802.3at 高功率 PD 和同步正激式控制器
LTC2850:RS-232-RS-422-RS-485
AD 3.3V 20Mbps RS485/RS422 收发器
AD602:可变增益放大器(VGA)
AD 双通道、低噪声、宽带可变增益放大器(增益范围-10 dB至+30 dB)
AD8541:运算放大器
AD 通用型CMOS单路轨到轨放大器
ADP170:LDO 线性稳压器
AD 300mA,低静态电流,CMOS线性稳压器
AD768S:高速数模转换器≥30MSPS
AD 航空航天用16位、30 MSPS数模转换器
HMC-ALH508:RF放大器
AD 低噪声放大器芯片,71 - 86 GHz
ADR5041:基准电压源
AD 精密、微功耗、分流模式基准电压源 (2.5 Vout)
HMC1099PM5E:RF放大器
AD 10 W (40 dBm) 0.01 GHz 至 1.1 GHz GaN 功率放大器
ADSP-2185M:ADSP-21xx处理器
AD 16位、75 MIPS、2.5v,2个串行端口,主机端口,80 KB RAM
HMC713LP3E:RF功率检波器
AD 54 dB对数检波器/控制器,采用SMT封装,50 - 8000 MHz
LT1230:运算放大器
AD 四通道 100MHz 电流反馈放大器
  • 集成电路(IC) > 电源管理(PMIC) > 稳压器 - DC-DC 开关稳压器
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