雷达是实现自驾车不可或缺的感测技术之一。 亚德诺半导体为了满足汽车雷达市场的需求，加快自动驾驶的发展(AD)与瑞萨电子(Renesas Electronics)宣布双方正在合作开发系统级77/79-GHz为了改进先进的驾驶辅助系统，雷达传感器显示装置(ADAS)应用，实现自动驾驶愿景。

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AD大中华区汽车电子事业部营销经理徐志斌表示，24GHz与77GHz雷达各有优势，但未来77GHz由于探测距离长，精度高，最终将成为汽车雷达市场的主流。 过往77GHz由于价格和软件操作等因素，雷达仍需一段时间才能充分应用于汽车。 然而，随着技术的不断改进和成本的逐渐下降，77GHz有望加速增长

因此，市场发展，AD与瑞萨合作开发新款77/79GHz雷达传感器显示装置。 新设备结合了两种尖端技术，包括Renesas Autonomy平台的RH850/V1R-M微控制器(MCU)和AD的Drive360先进28nm CMOS射频到位(RF-to-bit)技术。 这两种技术在系统级的无缝操作可以使雷达更早地检测到更小、更快的移动物体，使自动驾驶更安全；也可以减少雷达系统的集成，减少汽车OEM评估一线供应商的风险。

据悉，AD旗下Drive360 28nm CMOS雷达技术平台是公司现有的ADAS、MAD中国代理EMS基于雷达技术的组合。 这一汽车雷达技术是28nm CMOS以工艺为基础，适用于目标识别和分类的应用。其高输出功率可以识别更大范围的小物体，最低相位噪声可以更好地确定和测试更大物体的小物体；瑞萨RH850 / V1R-M MCU，是专门为雷达应用设计的产品，它包括优化的数字信号处理技术和320 MHz运行的双CPU内核等。

AD公司ADAS汽车安全部总经理Chris Jacobs该合作将是促进高性能雷达系统发展的关键因素。 这种创新的系统方法可为客户提供系统级的数字互操作性，从而大幅降低风险，并将为ADAS与自动驾驶系统性能更好。

瑞萨电子全球ADAS中心副总裁Jean-Francois Chouteau透露，对于一切ADAS雷达传感器在自动驾驶功能中起着重要作用。 合作结合AD公司双方的技术OEM一线供应商可以降低开发成本，缩短上市时间。