在许多系统中（包括许多部署在汽车动力输出系统中的调节器），功率转换控制器的设计是一项困难而复杂的工作。本文解释了LED不同开关拓扑的优点，权衡选择和应用，旨在简化选择过程。

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LED与具有灯丝或气体成分的传统电灯不同。使用特定的半导体结，LED制造商可以在整个可见光范围内产生特定颜色的光，以及红外线和紫外线。在汽车应用中，LED它可以提高白天和夜间驾驶的安全性AD芯片性。提高效率可以延长电动汽车的电池寿命，并在单个系统中使用多个系统LED可避免单个部件的故障。

由于其多功能性，LED它可以以不同的方式驱动。LED因此，输出具有良好的照明控制，LED负载不同于传统的电力系统负载。LED仅通过精确控制半导体结的电流发光，而端口到系统接地（或汽车系统中的底盘）的相对电压与此无关。LED该系统可以利用开关技术提供的不同拓扑。

如何为汽车LED选择正确的开关拓扑系统

特定开关拓扑在汽车系统中的选择与整个系统设计有关；应考虑最小输入电压、最大串电压、底盘电路能力、短路输出能力、最大输入电流、输出/LED电流和PWM调光。

降压(Buck)转换器

降压LED高于驱动器LED串总电压的电压调节LED串中的电流LED驱动器可以安全地连接到系统，以确保其基本安全。它们具有底盘回流能力（一行供电），并且可以很容易地适应矩阵或动画应用程序。图1和图2中的示例原理图显示了控制器调整高压侧开关进行电流控制的基本系统图。

图4.升压转换器示例：LT8356-1

图6.升压-降压转换器 LT8386

图8.降压模式示例： LT3756-2

图10.降压升压示例： LT8391

表5采用降压-升压转换器作为表5LED权衡和选择驱动器的优点

结论

汽车LED照明系统可以由开关稳压器以多种不同的方式驱动。根据不同的应用，照明设计师可以根据整车的不同照明要求，选择开关拓扑和配置，设计完整的子系统。为系统选择正确的功率转换开关拓扑和配置可以优化复杂性、效率、EMI安全等要求。